Riaperto il Ponte Garibaldi. Resta interdetto il transito ai mezzi pesanti

Il ponte Garibaldi tornerà ad essere fruibile a quattro corsie a partire dalla mezzanotte di oggi: lo dispone un'ordinanza dirigenziale pubblicata sull'albo pretorio comunale, che stabilisce anche la percorribilità del ponte da parte degli autobus urbani ed extraurbani. Resta per il momento interdetto il transito agli altri mezzi pesanti.

"Il ponte Garibaldi sarà nuovamente percorribile dai mezzi del trasporto pubblico locale - ha dichiarato il sindaco Vito Leccese -. Siamo riusciti a ripristinare la piena percorribilità della struttura, garantendo la sicurezza dei cittadini. Le prove di carico effettuate nelle scorse settimane hanno dato esito positivo, consentendoci di riaprire la circolazione ai bus. So bene che sono state settimane difficili, in cui i cittadini hanno dovuto affrontare sacrifici importanti, e per questo li ringrazio, per la pazienza e per il confronto costante con l'amministrazione. Avremmo voluto ridurre i tempi, ma il principio di precauzione ci ha imposto verifiche ulteriori e più approfondite, legate soprattutto alla particolare tipologia di ponte. Le criticità del ponte si sono sommate a quelle dei numerosi cantieri in corso. Stiamo lavorando senza sosta per migliorare la città e per risolvere i problemi che, come in questo caso, prescindono dalla nostra volontà: chiedo ancora un ultimo sforzo ai cittadini, perché questa attesa ci restituirà una viabilità più efficiente e una città migliore".

Le prove di carico, effettuate la notte tra il 19 e il 20 marzo scorso attraverso l'applicazione controllata di carichi progressivi fino al raggiungimento di 112 tonnellate distribuite uniformemente, hanno definitivamente stabilito la staticità, la solidità dell'infrastruttura e la sua piena rispondenza ai requisiti prestazionali e ai criteri di sicurezza stabiliti dalla normativa vigente. Come noto, infatti, la chiusura di due corsie del ponte che collega i quartieri Japigia e Madonnella era stata ordinata a seguito della caduta di calcinacci, avvenuta la sera del 31 ottobre scorso.
Pertanto, le prove di carico statiche e di rilievo, acquisite dall'azienda Geoatlas con il progressivo posizionamento sulla carreggiata stradale di 4 automezzi del peso di 28 tonnellate per essere poi confrontate con quelle realizzate la notte tra il 29 e il 30 gennaio scorso attraverso sensori potenziometrici, evidenziano piena uniformità nei risultati finali. In particolare, le prove sono state articolate in dieci fasi: cinque di carico, con progressiva salita dei camion, e cinque di scarico, con rimozione graduale dei mezzi.

L'allineamento dei dati conferma la validità del processo di monitoraggio e consente di attestare l'esito positivo delle prove: l'abbassamento massimo (registrato in corrispondenza delle selle Gerber, rispettivamente pari a circa 11,91 mm lato via Peucetia e 11,88 mm lato via Di Vagno, e nella mezzeria della sezione tempone pari a 14.40mm) è poi stato accompagnato da un ritorno completamente elastico dell'infrastruttura. Inoltre, l'incremento delle deformazioni è risultato proporzionale ai carichi applicati, comportamento che rispecchia il regime lineare-elastico previsto dalle Norme tecniche per le costruzioni (NTC) per strutture integre e correttamente funzionanti.
Considerata la natura precompressa a cavi post-tesi dell'impalcato, si procederà all'attivazione di un sistema di monitoraggio costante delle frequenze proprie di vibrazione, come previsto dalle Linee guida per la Classificazione e gestione del rischio dei ponti esistenti, così da garantire un controllo costante dell'evoluzione deteriorante e tensionale nel tempo e da intercettare in modo tempestivo eventuali variazioni delle componenti strutturali.