Sovrappasso Imperatore Traiano, partito il cantiere. Lavori conclusi a inizio 2019
La passerella sarà costruita a partire da ottobre. Dal 21 settembre la zona sarà interdetta al traffico
lunedì 10 settembre 2018
16.06
Sono partiti stamattina i lavori per il rifacimento del sovrappasso Imperatore Traiano che connette i rioni di Bari Madonnella e Japigia passano al di sopra dello snodo ferroviario sud-est. Al via oggi la fase di allestimento del cantiere, finanziato per 415mila euro con risorse del Municipio I e la cui conclusione si stima entro i primi mesi del 2019.
Completata senza intoppi la recinzione lato Japigia, in via Messapia, a differenza di quanto accaduto in via Traiano, dove il mancato rispetto dei divieti da parte di alcune auto in sosta ha ritardato di qualche ora il completamento della recinzione. Non appena ultimata anche quest'ultima, il transito sarà interdetto ai pedoni per tutta la durata del cantiere.
A partire da domani notte, infatti, si procederà al montaggio della recinzione nell'area ferroviaria. Per motivi di sicurezza gli operai potranno essere al lavoro sull'area ferroviaria esclusivamente nella fascia oraria in cui si interrompe la circolazione dei treni, e cioè dalle ore 23:30 alle 4:20 del mattino.
Le lavorazioni principali, quelle più invasive, si svolgeranno nelle notti del 21 e 22 settembre. In particolare, la notte del 21 saranno eseguite alcune attività propedeutiche al sollevamento della trave che oggi costituisce la passerella, quali la posa delle selle che consentiranno di imbragare e agganciare le travi, mentre la notte del 22 settembre (unica notte in cui si lavorerà fino alle 5:30 del mattino) verrà rimossa la trave principale e sarà sollevata e trasportata fuori dal cantiere la parte più voluminosa della vecchia passerella.
Dopo la rimozione della trave, si procederà con i lavori di demolizione delle due scalinate e successivamente anche delle fondazioni. Da quel momento in poi si lavorerà principalmente di giorno. A partire dal 21 settembre via Imperatore Traiano sarà interdetta al traffico veicolare.
Dal mese di ottobre si comincerà a realizzare la nuova passerella, già messa in produzione, costituita da una struttura in acciaio con fondazioni in cemento armato. La nuova passerella sarà facilmente fruibile anche da pedoni con bici al seguito, poiché sarà dotata di una guida passa bici laterale simile a quella installata nel sottopasso di via Emanuele Mola, che consentirà di far salire e scendere agevolmente le biciclette.
Completata senza intoppi la recinzione lato Japigia, in via Messapia, a differenza di quanto accaduto in via Traiano, dove il mancato rispetto dei divieti da parte di alcune auto in sosta ha ritardato di qualche ora il completamento della recinzione. Non appena ultimata anche quest'ultima, il transito sarà interdetto ai pedoni per tutta la durata del cantiere.
A partire da domani notte, infatti, si procederà al montaggio della recinzione nell'area ferroviaria. Per motivi di sicurezza gli operai potranno essere al lavoro sull'area ferroviaria esclusivamente nella fascia oraria in cui si interrompe la circolazione dei treni, e cioè dalle ore 23:30 alle 4:20 del mattino.
Le lavorazioni principali, quelle più invasive, si svolgeranno nelle notti del 21 e 22 settembre. In particolare, la notte del 21 saranno eseguite alcune attività propedeutiche al sollevamento della trave che oggi costituisce la passerella, quali la posa delle selle che consentiranno di imbragare e agganciare le travi, mentre la notte del 22 settembre (unica notte in cui si lavorerà fino alle 5:30 del mattino) verrà rimossa la trave principale e sarà sollevata e trasportata fuori dal cantiere la parte più voluminosa della vecchia passerella.
Dopo la rimozione della trave, si procederà con i lavori di demolizione delle due scalinate e successivamente anche delle fondazioni. Da quel momento in poi si lavorerà principalmente di giorno. A partire dal 21 settembre via Imperatore Traiano sarà interdetta al traffico veicolare.
Dal mese di ottobre si comincerà a realizzare la nuova passerella, già messa in produzione, costituita da una struttura in acciaio con fondazioni in cemento armato. La nuova passerella sarà facilmente fruibile anche da pedoni con bici al seguito, poiché sarà dotata di una guida passa bici laterale simile a quella installata nel sottopasso di via Emanuele Mola, che consentirà di far salire e scendere agevolmente le biciclette.